镀锌钢板是指钢与锌复合而成的特殊材料，今天吉林省最大的热浸镀锌单位小编将会为大家详细介绍一下电镀锌的相关知识，希望会对您有所帮助。

　　一、电镀锌产品的特点

　　优势：

　　1、镀层均匀性好，锌层厚度的控制精度高，表面细腻，非常适合高质量涂装的要求；后处理方式多样。

　　2、镀层的厚度控制范围覆盖了从薄到厚3~90g/m2的广阔区间，满足从家电到汽车各种产品对防腐性能的要求；节约锌资源。

　　3、加工、焊接性能好（点焊、激光焊）。

　　4、能非常方便地生产单面镀产品，满足特殊用途要求。

　　劣势：

　　1、原料主要以退火冷轧板为基板,对基板质量要求高， 生产流程长。

　　2、生产厚镀层产品对产能的影响较大，装备投入大， 电能消耗大，成本相对较高。

　　二、镀层形式 

　　镀层形式 适用范围

　　等厚 适用于对两面耐蚀性要求一样的场合

　　差厚 适用于对两面耐蚀性要求不一样的场合

　　单面 对一面的焊接性有要求

　　三、典型缺陷

　　1、“黑变”缺陷

　　高温、高湿环境及表面状态综合作用引起。对“裸用”的视觉有影响，对涂漆的使用一般没有影响。

　　2、耐指纹“斑迹”

　　生产时水洗不彻底，储运过程中受潮而显现出雨点状黄褐色斑迹，耐湿热性相对较弱的表现。

　　3、枝晶压入

　　去枝晶装置异常,导致厚镀层带钢边部的枝晶(铁屑)掉落，经沉没辊、导电辊时被压入带钢表面形成凸起的压印，卷取后对相邻层的带钢挤压产生压印，重卷切除缺陷时易产生重量不符的小卷或尾卷。

　　4、边部锌丝

　　连退机组在切边时圆盘剪间隙调整不当，导致边部存在扣边毛刺，而去毛刺辊由于局部磨损或位置偏离，边部的毛刺没有被压平。电镀时毛刺处的锌层偏厚，用户在冲压时凸起的毛刺和模具（拉延筋）发生强烈的摩擦，凸起处锌层被“切割”成丝状易掉落在模具内，冲压时造成压印。

　　5、单面镀油箱的锈蚀问题

　　油箱制造过程异常引发的锈蚀

　　油箱使用过程用油异常引发的锈蚀。

　　6、运输挫伤

　　也称摩擦黑斑，运输过程中钢卷有滚动现象， 底部带钢层与层之间发生挤压挫动，有锌粉脱落， 侧视发暗，有些易和“黑变”缺陷混淆。

　　四、表面处理

　　1、磷化处理:

　　•磷化后的带钢供用户加工后直接作涂装处理,减轻了用户环保方面的压力（洗衣机外壳、办公用品柜体等）；

　　•预磷化的带钢供汽车厂使用,利用磷化膜的自润滑作用,改善加工过程中金属的流动,有利于成型的顺利进行；

　　•磷化包括了表面活化处理和磷化反应两个步骤,表面活化为磷化作准备。

　　1.1表面活化:

　　在带钢表面喷一层含钛的磷酸盐溶液（胶体） ,从而形成细小的结晶核,为后续的磷化反应作准备。

　　一方面可以加速磷化反应速度,另一方面起细化磷化晶粒的作用。

　　它是磷化反应前不可或缺的一道工序，工艺异常时会导致磷化斑迹缺陷或无法成膜。

　　1.2磷化反应:

　　一般采用锌－镍－锰系磷化液。在带钢表面喷射磷化液，反应后形成一层含Ni、Mn的磷酸锌结晶层－磷化膜。磷化膜的存在能大大提高涂装的附着力，而且具有一定的耐蚀性，同时对深冲用材料而言， 由于磷化膜的存在将大大提高其成型能力。

　　通过对磷化液的工艺参数（ 总酸、游离酸、温度）的控制，可以将磷化膜的厚度控制在要求的范围内。

　　汽车用预磷化料对磷化膜要求比较高，否则会产生一系列涂装问题。

　　以上的内容就是小编为大家整理的电镀锌的相关知识，希望吉林省最大的热浸镀锌单位小编的文章会对您有所帮助。